GEGEN DEN AUFTRIEB /urs/ Ein Projekt zur "Untersuchung der Gruppenwirkung von Zugpfählen auf der Grundlage von Probebelastungen und numerischen Simulationen" hat die Deutsche Forschungsgemeinschaft Prof. Dr.-Ing. S. Savidis genehmigt. Bei der Herstellung großflächiger, tiefer Baugruben wird die Baugrubensohlplatte mit Stahlträgern -sogenannten Zugpfählen - im Boden verankert. Die so geschaffene Verbindung zwischen Platte und Boden verhindert den durch das Grundwasser verursachten Auftrieb der Platte. Die Wissenschaftler wollen untersuchen, welchen Einfluß Pfahlabstände und Pfahllängen auf das Tragverhalten der Pfahlgruppe haben und wie sich diese beiden Größen auf die Mobilisierung der Reibung am Pfahl, die letztlich für die Auftriebssicherung verantwortlich ist, auswirken. Dazu soll ein numerisches Modell entwickelt und die berechneten Werte mit Meßergebnissen aus Pfahlprobebelastungen verglichen werden. Ziel ist die Entwicklung eines zuverlässigen Bemessungsmodells, welches die Berechnung der Tragfähigkeit von Pfahlgruppen aus den Ergebnissen von Einzelpfahlzugversuchen gestattet. Die Arbeiten werden am Institut für Bauingenieurwesen, Fachbereich 9 Bauingenieurwesen und angewandte Geowissenschaften ausgeführt; das Projekt hat eine Laufzeit von zwei Jahren.